Robot pentru marcaje rutiere și pompe de beton cu braț de 42,5 metri: în ce investește acum Lemacons

Când vezi o turbină eoliană pe câmp, te gândești la palele uriașe. Mai rar te gândești la ce e sub ea și în jurul ei: pământul consolidat, fundația, drumul pe care a ajuns acolo un transport agabaritic, platforma pe care a stat macaraua, cablurile care duc curentul mai departe. Exact pe partea asta și-a construit Lemacons o specializare.

Compania spune că și-a consolidat logistica pentru proiectele de energie regenerabilă din zona eoliană și că poate lua integrat atât infrastructura civilă, cât și lucrările electrice ale unui parc eolian. Pe partea civilă intră consolidarea terenului, fundațiile turbinelor, drumurile de acces și de exploatare, plus platformele tehnologice, permanente și temporare.

„Specializarea LEMACONS nu se limitează la execuția fundațiilor pentru turbine, ci acoperă infrastructura complexă necesară construirii și operării unui parc eolian”, precizează ing. Alin Constantinescu, directorul general al companiei.

Parcurile eoliene la care a lucrat Lemacons

Experiența s-a strâns pas cu pas, de la un proiect la altul. Primul pomenit e cel de la Pechea, în județul Galați: lucrările civile pentru un parc eolian cu două turbine.

A urmat Cudalbi, cu parcurile SPGA1 și SPGA2. Acolo, Lemacons a participat la infrastructura pentru 7 turbine: a executat fundațiile, iar drumurile și platformele au fost făcute după proiectul tehnic propriu.

La Scânteiești, tot în județul Galați, parcul are 15 turbine. Aici compania răspunde și de proiectare, și de execuție. Pe partea civilă are drumurile, platformele și fundațiile. Pe partea electrică are rețeaua internă de medie tensiune de 33 kV, stațiile de comutare, instalațiile de legare la pământ și fibra optică.

Acum lucrează și în județul Constanța, la un parc nou cu 9 turbine. Face fundațiile, drumurile de acces și rețeaua de medie tensiune care leagă turbinele de stația electrică.

Ce presupune un proiect ca Mereni

Proiectul Mereni arată bine cât de multe lucruri diferite stau în spatele unui parc eolian. Terenul se consolidează cu piloți din beton cu tubaj recuperabil. Urmează fundațiile circulare din beton armat, platformele permanente și temporare, modernizarea drumurilor agricole și drumurile interioare pentru transporturile agabaritice. La final vin rețeaua de medie tensiune și fibra optică.

Utilajele proprii, o investiție care se și închiriază

Pentru proiecte de mărimea asta ai nevoie de mașini. Parcul propriu de utilaje e una dintre piesele importante ale capacității Lemacons și a tot crescut, ca să poată ține pasul cu proiecte complexe de infrastructură.

Flota acoperă tot fluxul de lucru: excavatoare, buldozere, autogredere, încărcătoare frontale, cilindri compactori, finisoare și freze pentru drumuri, macarale, autobasculante, autobetoniere și pompe de beton, plus echipamente specializate. Printre ele sunt pompe de beton cu brațe de lungimi diferite, până la 42,5 metri, și sisteme dedicate pentru spargerea controlată a capetelor de piloți.

Piesa grea e o macara mobilă Liebherr care ridică 150 de tone. Cu ea, compania își lărgește mult posibilitățile la ridicări și manipulări complicate: montaj de grinzi și de prefabricate mari, dar și lucrări speciale în proiecte de infrastructură, industriale și energetice.

Banii merg și în tehnologie care crește precizia și ritmul lucrărilor. Un exemplu e robotul specializat pentru premarcajele rutiere, folosit pe șantierele de drumuri.

Compania explică și de ce preferă să aibă utilajele ei: un parc tehnic propriu și variat îi dă control mai bun asupra mobilizării, termenelor și calității, iar dependența de ce utilaje găsește disponibile pe piață scade.

Cum poate închiria o altă firmă utilajele

Aici e partea interesantă pentru alți constructori. O parte din utilaje și echipamente pot fi puse la dispoziția altor companii, în funcție de cât sunt de libere și de programul proiectelor proprii. Asta e valabil și pentru echipamentele foarte specializate: macaraua Liebherr de 150 de tone lucrează și pe șantierele Lemacons, și în proiectele clienților și partenerilor externi.

Condițiile se stabilesc separat pentru fiecare cerere. Contează tipul și capacitatea utilajului, cât timp e folosit, unde e lucrarea, ce presupune mobilizarea și ce particularități tehnice are proiectul. În funcție de echipament și de lucrare, serviciul poate include și operatori specializați.

„Pentru noi, această activitate completează conceptul de servicii integrate: nu oferim doar un utilaj, ci putem asigura, acolo unde proiectul o solicită, o soluție care să includă transportul, manipularea și operarea specializată. Această componentă ne permite să valorificăm eficient capacitatea tehnică disponibilă și, în același timp, să oferim partenerilor acces la utilaje performante și bine întreținute, fără ca aceștia să fie nevoiți să realizeze investiții proprii pentru necesități punctuale”, a subliniat directorul general.

Pe scurt: dacă ai nevoie o dată de o macara de 150 de tone, nu e musai s-o cumperi.

Betonul, făcut în casă

Producția de beton e o parte strategică a afacerii. Lemacons are acum capacități de producție la Vădeni, în județul Brăila, și la Costache Negri, în județul Galați. Când instalațiile merg în același timp, capacitatea cumulată ajunge la 214 mc pe oră.

Gama e largă: betoane de la C8/10 până la C60/75, plus betoane rutiere, betoane hidrotehnice și mortare. Așa, producția se poate potrivi pe proiecte foarte diferite între ele.

În spate stă flota proprie de autobetoniere și pompe de beton, cu brațe de 17 m, 34 m și 42,5 m, plus o pompă staționară. Pentru că face și betonul, și transportul, și pomparea, compania controlează tot drumul, de la preparare până la turnarea în șantier.

Stație nouă la Balintești și o privire spre Constanța

Rețeaua de stații se extinde. Lemacons a obținut autorizațiile pentru o nouă stație de betoane în comuna Balintești, care va crește capacitatea de livrare în județul Galați și în zonele din jur. Compania analizează și o extindere a producției în județul Constanța, pe fondul proiectelor de infrastructură, portuare și energetice care se dezvoltă acolo.

Logica e simplă: stațiile să stea cât mai aproape de proiectele mari, ca transportul să dureze mai puțin, logistica să fie mai eficientă și volumele mari să ajungă pe șantier în cel mai scurt timp.

Mai e un atu: un laborator propriu de analize și încercări în construcții, autorizat ISC și AFER, unde se verifică materialele și produsele folosite.

Prefabricatele mari, următorul pas

Comunicatul pomenește și noile linii de dezvoltare pe partea de prefabricate de mari dimensiuni, fără să dea detalii despre investiția propriu-zisă. Spune doar ce va aduce: capacitate de producție mai mare, un portofoliu mai variat, termene de execuție mai scurte și elemente mai complexe și mai personalizate. Și aici intră în joc macaraua Liebherr de 150 de tone, cu care se manipulează și se montează prefabricatele mari.

Pentru Lemacons, avantajul important e că toate capacitățile astea intră într-un singur flux: beton, prefabricate, transport, manipulare și montaj în șantier. Compania spune că astfel poate oferi clienților și altor constructori nu doar un produs, ci o soluție completă, cu mai mult control asupra calității, logisticii și termenelor.

Direcția e clară: capacitate tot mai mare de a lua integrat proiecte complexe de infrastructură. Experiența din drumuri, energie și proiecte speciale e susținută de investiții continue în producție, tehnologie, utilaje și logistică.

„Pentru LEMACONS, aceste investiții răspund direct cerințelor proiectelor aflate în derulare și celor care se conturează pe piața construcțiilor. Obiectivul este să putem oferi beneficiarilor nu doar produse sau servicii punctuale, ci soluții complete, predictibilitate și capacitatea de mobilizare necesară proiectelor de mare anvergură”, a încheiat ing. Alin Constantinescu.